Autor: abermeo

En diez años, por el aeropuerto capitalino han transitado 44.6 millones de pasajeros en salidas y arribos nacionales e internacionales.

El aeropuerto de Quito es uno de los 17 aeropuertos en todo el mundo en contar con la calificación de 5 estrellas por parte de Skytrax.

Hasta antes de 2013 Quito tenía un servicio aeroportuario deficiente e incluso peligroso, sin oportunidades de crecimiento y con poco margen de mejora. Hoy cuenta con una de las mejores infraestructuras aeroportuarias de la región, única en América Latina con 5 estrellas a la calidad del servicio por parte de Skytrax y acreedora de más de 50 premios y reconocimientos.

Al cumplirse este 20 de febrero de 2023 el décimo aniversario del inicio de operaciones del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en la parroquia de Tababela, los números dan testimonio del éxito en el funcionamiento del aeropuerto, tanto en opciones de conectividad, pasajeros transportados y manejo de carga, éxito que se manifiesta también en los premios y reconocimientos obtenidos por esta terminal aérea en estos 10 años.

Con una pista de 4 098 metros de longitud, actualmente, el Mariscal Sucre es el único que cuenta con aproximaciones de precisión Categoría II en el Ecuador. Las aproximaciones de Categoría II permiten a los aviones aterrizar sin problemas en condiciones de baja visibilidad. Estos avances benefician a los pasajeros y aerolíneas, evitando demoras, desvíos o cancelaciones por presencia de neblina.

Conectividad y la movilidad en franco desarrollo

Entre el 20 de febrero de 2013 y el 19 de febrero de 2023, por el aeropuerto capitalino han transitado 44.6 millones de pasajeros en salidas y arribos nacionales e internacionales, empleando cerca de 460 mil vuelos. Hoy, desde el aeropuerto de Quito 15 aerolíneas conectan a la ciudad con 14 destinos internacionales directos y 8 destinos nacionales, siendo el mejor conectado del país y ratificando su condición de puerta de entrada al Ecuador.

En estos diez años, Quiport, la empresa que administra y opera el aeropuerto Mariscal Sucre, ha mantenido su compromiso permanente de buscar cómo y dónde mejorar, siendo sensible a las necesidades y expectativas del pasajero porque está comprometida con el desarrollo turístico y económico de Quito y el Ecuador. “Es por lo que hemos desarrollado ampliaciones de la terminal de pasajeros y mejoras como la renovación y remodelación de la Sala VIP Internacional, la remodelación de los halles públicos, mejoras en señalética y un permanente cuidado en los detalles como la limpieza y la atención del personal del aeropuerto, operadores y aerolíneas para garantizar una experiencia placentera”, explica Ramón Miró, presidente y director general de Quiport. Desde la apertura del aeropuerto, Quiport y sus socios estratégicos han invertido unos US$ 200 millones en nueva infraestructura (centro logístico de carga, Hotel Wyndham Quito Airport, Quito Airport Center), ampliaciones y mejoras.

Ramón Miró agrega: “Mantener el gran desempeño del Aeropuerto Mariscal Sucre en los estándares más altos de servicio a nuestros pasajeros es una tarea en la que todas las empresas e instituciones que operan en el aeropuerto estamos involucrados. Seguimos a la vanguardia entre los aeropuertos de la región, lo que nos impulsa a seguir trabajando con la misma pasión. En ese sentido debo agradecer también el apoyo de nuestros accionistas Odinsa (Colombia), CCR (Brasil) y HAS Development Corporation (Estados Unidos)”.

Gracias a esta visión, el aeropuerto de Quito ha recibido más de 50 premios y certificaciones en todos los ámbitos de gestión, destacándose la calificación de 5 estrellas al servicio otorgada por Skytrax (único en América Latina y el Caribe y uno de 17 aeropuertos a escala mundial), la designación como Mejor Aeropuerto Regional de Sudamérica por 7 años consecutivos en los Skytrax World Airport Awards y Mejor Aeropuerto de América Latina y el Caribe en la categoría de 5 a 15 millones de pasajeros en 2021 y la acreditación de Experiencia al Cliente Nivel 4, ambos entregados por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés)

Alto desempeño en las operaciones de carga aérea

La carga se ha convertido en una de las principales fortalezas del aeropuerto de Quito. En los 10 años de operación se ha movilizado cerca de 2.3 millones de toneladas métricas de carga, de las cuales, más de 97.5% corresponde a carga internacional. Ramón Miró señala: “Somos el principal aeropuerto de carga del Ecuador y ya nos situamos entre los aeropuertos de América Latina y el Caribe con mayor volumen de manejo de carga. En este ámbito también el trabajo en conjunto que desarrollamos con las autoridades de gobierno nacionales y locales, y con el sector privado es clave en un rubro en el que tenemos un amplio horizonte de crecimiento”.

Cuando se abrió el aeropuerto en febrero de 2013, la carga aérea alcanzó 170 328 toneladas al finalizar el año y en 2022 se registró 290 677 toneladas. El principal producto de exportación del Ecuador por vía aérea corresponde a flores, que representan un 92% de todo el volumen de carga exportada por el aeropuerto.

Para Ramón Miró, uno de los elementos clave para responder adecuadamente al aumento de volumen de carga es la eficiente cadena logística del aeropuerto Mariscal Sucre. “El aeropuerto de Quito es el único del país y uno de los pocos en la región en contar con un centro logístico de carga dentro del predio aeroportuario. En el centro logístico se desarrollan importantes procesos como la consolidación centralizada de la carga de exportación, por un lado, y la desaduanización y servicios de almacenes temporales para las importaciones” detalla el funcionario.

Los demás componentes de la cadena logística son una terminal de carga internacional que cuenta con 12 mil metros cuadrados de área útil, en la que operan cuatro empresas paletizadoras de carga, y la plataforma de carga que puede albergar hasta seis aeronaves de carga de gran capacidad de manera simultánea (cuatro código E y dos código F).

El señor Miró considera que: “Las perspectivas de crecimiento hacia el futuro son excelentes. La flor ecuatoriana está ganando mercado en el mundo, ya existen otros productos como frutas que están aumentando los volúmenes de exportación e incluso producción del norte del Perú llega al aeropuerto de Quito para ser exportada”.

La sostenibilidad caracteriza la gestión del aeropuerto

Quiport empieza a trabajar con las comunidades en 2006, que es la fecha en la que inicia la construcción del aeropuerto en Tababela, y la primera etapa consistió en un levantamiento de información y en un acercamiento que permita entender la realidad de las comunidades y sus necesidades más acuciantes.

La zona que comprende Tababela, Pifo, Puembo, Checa, El Quinche y Yaruquí, que son las parroquias que rodean nuestra operación, basaba su economía en la actividad agrícola, pero, al estar alejada de la ciudad de Quito como centro político administrativo y económico, sufría de un aislamiento histórico.

La presencia del aeropuerto, primero como obra y luego ya en actividad, cambió la dinámica comunitaria. Nuestro enfoque de Responsabilidad Social primero, y luego de sostenibilidad, nos llevó a diseñar programas basados en ejes como:

educación y capacitación,

generación de oportunidades laborales, y

emprendimiento a través de programas de valor compartido.

En educación y capacitación existe un programa de becas escolares orientado a apoyar a niños, niñas y adolescentes de escasos recursos económicos o en situación de vulnerabilidad para que puedan terminar su educación básica.

Además, hay programas de capacitación enfocados en fortalecer las capacidades de las personas en edad de trabajar para que puedan optar con mayor facilidad a un puesto de trabajo. Entre los principales están capacitación en servicio al cliente, entrenamiento de meseros, entrenamiento de ama de llaves, manejo de programas como Office, Excel básico y avanzado, seguridad industrial, gastronomía conceptual (manejar correctamente la terminología que se utiliza en gastronomía), inglés básico e intermedio.

En oportunidades laborales, se trabaja de la mano con toda la comunidad aeroportuaria, es decir con los operadores comerciales, aerolíneas y todas las organizaciones que dan servicio en el aeropuerto. El proyecto consiste en una base de datos laboral que es alimentada con las hojas de vida de las personas de la comunidad que buscan empleo, y a la que tienen acceso los operadores comerciales del aeropuerto.

El resultado ha sido muy importante. Un 40% de un total de 7 500 personas que trabajan hoy en las más de 100 empresas e instituciones que operan en el aeropuerto provienen de las comunidades, lo cual evidencia la importancia del aeropuerto como generador de empleo.

En emprendimiento, se trabaja en tres proyectos de valor compartido:

Nuestra Huerta ya en funcionamiento,

Centro de manejo de residuos, próximo a operar, y

Centro de Capacitación, en desarrollo.

Desde 2015 Quiport participa en el programa de Acreditación de Huella de Carbono para Aeropuertos (ACA, por sus siglas en inglés) impulsado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) mundial y la Organización de Aviación Civil Internacional. Como resultado de esta participación la empresa ha superado las cuatro fases iniciales del programa hasta alcanzar la neutralidad.

El reto es encontrar nuevos mecanismos para seguir reduciendo nuestra huella de carbono, así como animar y apoyar a nuestros operadores comerciales y a las aerolíneas para que también lo hagan. El nivel de conciencia ambiental es muy alto y eso nos permite hacer avances constantes.

En la primera medición realizada en 2015 con los datos de emisiones de 2014 se registró 5 534 toneladas de CO2. En la última medición realizada en 2022 con los datos de emisiones de 2021, el registró llegó a 1 939 toneladas de CO2, evidenciando una reducción del 64.96%.

El trabajo desplegado respecto del ambiente ha llevado a Quiport a obtener el la Distinción Ambiental Quito Sostenible entregada por el Municipio de Quito, por tres ocasiones.

Al finalizar este breve recorrido por diez años de historia, Ramón Miró ve con optimismo el futuro. “Lo que hemos realizado hasta ahora solamente nos compromete más de cara al futuro. Tenemos una obligación con la ciudad y con el país y seguiremos desarrollando este aeropuerto para mantener la posición de liderazgo que hoy tenemos”, concluye.

La empresa ha venido trabajando desde 2019 con el modelo Great Place to Work.

La vivencia de los valores corporativos es fundamental para fortalecer día a día una cultura basada en la orientación al cliente, la sostenibilidad y el liderazgo

Corporación Quiport recibió, la noche del 15 de febrero, el reconocimiento Great Place to Work (GPTW) como una de las 15 mejores empresas para trabajar en el Ecuador en la categoría de entre 101 y 500 colaboradores.

La empresa, preocupada por conocer y tener una óptica cuantitativa del clima laboral, ha venido trabajando desde el año 2019 con el modelo GPTW que es la única plataforma basada en 30 años de investigación para cuantificar la cultura organizacional y medir el compromiso de los colaboradores.

Great Place to Work ha desarrollado y validado mundialmente un modelo para el estudio del ambiente laboral apoyado en cinco dimensiones:

• Credibilidad
• Respeto
• Imparcialidad
• Camaradería
• Orgullo

Esta encuesta ofrece 2 fuentes de información basadas en las 5 dimensiones anteriores, resultados cuantitativos y también comentarios de colaboradores respecto a su percepción de clima laboral.

En Corporación Quiport, la filosofía corporativa es un timón que dirige a todo el equipo humano hacia un solo rumbo con directrices claras sobre qué hacer y cómo hacerlo. El qué hacer se fundamenta en las metas estratégicas de la empresa que son la base para una gestión integral, una de esas metas es mantener a los colaboradores eficientes y comprometidos, por lo que el objetivo es brindar un gran lugar para trabajar con un enfoque en aspectos importantes como tener un ambiente laboral seguro, preocupación por el bienestar integral, desarrollo profesional, todo esto acompañado de un liderazgo empoderado.

“La vivencia de nuestros valores es fundamental para fortalecer día a día nuestra cultura basada en la orientación al cliente, la sostenibilidad y el liderazgo”, señaló Ramón Miró, Presidente y Director General de Corporación Quiport, y añadió: “Tomando como base los resultados obtenidos en el año 2021, nos propusimos trabajar en las diferentes variables del modelo de GPTW, estableciendo como guía la dimensión de Liderazgo, con acciones claras implementadas durante 2021 y 2022 y que ahora se ven reflejadas en los resultados de la última medición realizada a fines del año 2022”.

Los programas diseñados para consolidar nuestro ambiente laboral han sido: el reconocimiento a través del programa ‘Somos Quiport somos ¡Wow!’, fortalecimiento del liderazgo a través del programa ‘Soy Líder Quiport’, difusión y refuerzo de directrices para mantener un ambiente laboral seguro libre de acoso, desarrollo y atracción de talento bajo los principios de inclusión y no discriminación, gestión del desempeño integral basado en la metodología 360, retroalimentaciones y medición de objetivos, y gestión integral del bienestar de nuestros colaboradores.

• 22 568 toneladas métricas de flores fueron exportadas desde el aeropuerto en esta temporada.
  El aeropuerto capitalino cuenta con una infraestructura de 56 500 metros cuadrados de área exclusiva para operaciones de carga
• Un total de 22 568 toneladas métricas de flores fueron exportadas desde el aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito en los 23 días de duración de la temporada de San Valentín 2023. Este volumen supera en 12.2% el volumen exportado en 2022, que fue de 20 112 toneladas métricas y se constituye en un récord para el aeropuerto capitalino.

La temporada de San Valentín en el aeropuerto de Quito inició el 18 de enero y se extendió hasta el 9 de febrero y en este periodo se registraron 460 vuelos de carga que despegaron desde la pista del Mariscal Sucre. El número de vuelos también superó los 417 registrados durante 2022, ofreciendo un importante incremento de espacio que facilitó el envío de las flores ecuatorianas. En el aeropuerto Mariscal Sucre operan unas 15 aerolíneas de carga entre regulares y chárteres que llegan a Quito para atender la temporada alta.

El aeropuerto, administrado y operado por Corporación Quiport, cuenta con una infraestructura de 56 500 metros cuadrados de área exclusiva para operaciones de carga y es el principal aeropuerto del país en este rubro. En la terminal de carga internacional operan cuatro empresas paletizadoras que se encargan de armar los palets de cajas de flores de acuerdo con las características de las aeronaves en las que serán transportados y los almacenan en cuartos fríos hasta que deban embarcarse rumbo a sus destinos.

Asimismo, el aeropuerto Mariscal Sucre cuenta con un centro logístico donde varias agencias de carga desarrollan los procesos de consolidación de las flores que llegan desde las diferentes fincas productoras.

4.3 millones de pasajeros se transportaron por el aeropuerto Mariscal Sucre en 2022.

En la actualidad, la capital es la ciudad mejor conectada del país con 14 destinos directos internacionales y 8 nacionales.

El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito registró una recuperación saludable en 2022, alcanzando 4.3 millones de pasajeros transportados en vuelos nacionales e internacionales, en arribos y en salidas. De este modo, comparado con el tráfico de 2019 -antes de la pandemia de covid-19-, que fue de más de 5 millones de pasajeros, la recuperación es del 86.4%.

Esta es una noticia alentadora, pues evidencia la buena gestión desarrollada por Corporación Quiport al frente del manejo del aeropuerto capitalino, y del éxito del trabajo en conjunto con las autoridades nacionales y municipales, que han permitido incorporar nuevas rutas y frecuencias a la oferta de transporte aéreo en el aeropuerto de Quito.

En la actualidad, 15 aerolíneas de pasajeros conectan a Quito de manera directa con 14 destinos internacionales y 8 destinos dentro del Ecuador, convirtiendo a la ciudad en la mejor conectada del país por vía aérea.

Para 2023 se espera alcanzar el tráfico de pasajeros de 2019 y, a partir de allí, retomar la vía del crecimiento. Ramón Miró, presidente y director general de Corporación Quiport, la empresa responsable de la gestión y desarrollo del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, asegura que: “En 2023 tendremos importantes noticias para la conectividad de la ciudad. La pandemia golpeó muy fuerte al transporte aéreo, pero obligó a un replanteamiento del sector y abrió oportunidades muy importantes que estamos explorando y concretando en la actualidad”.

En lo que se refiere a carga, las cifras de 2022 son aún más alentadoras. Entre enero y diciembre se transportaron 290 677 toneladas métricas de carga, marcando un récord absoluto para el aeropuerto Mariscal Sucre. De este volumen, 239 109 toneladas métricas corresponden a carga de exportación, también un récord en ese rubro.

Al comparar las cifras de carga de 2022 con las de 2019, evidenciamos que ha existido un crecimiento del 19.4% en el total de carga transportada, mientras que en carga de exportación el crecimiento es del 17.9%.

“La carga se ha convertido en una de nuestras principales fortalezas y ya nos situamos entre los aeropuertos de América Latina y el Caribe con mayor volumen de manejo de carga. En este ámbito también el trabajo en conjunto que desarrollamos con las autoridades de gobierno nacionales y locales, y con el sector privado es clave en un rubro en el que tenemos un amplio horizonte de crecimiento”, concluyó el señor Miró.

Corporación Quiport recibió por tercera ocasión la Distinción Ambiental Metropolitana Quito Sostenible, entregada por la Secretaría de Ambiente del Municipio de Quito. Este reconocimiento tiene por objetivo premiar las buenas prácticas ambientales y los esfuerzos realizados para disminuir las huellas ambientales (de carbono e hídrica) que contribuyen para hacer de Quito una mejor ciudad para vivir.

Durante este año, en los meses de agosto y septiembre, se desplegaron cuatro equipos conformados por personal técnico de la Secretaría de Ambiente, quienes, en su calidad de jurado técnico, constataron in situ las acciones implementadas en materia ambiental por las y los participantes. Como resultado de las evaluaciones, el jurado otorgó a Corporación Quiport S. A. la Distinción Ambiental Metropolitana Quito Sostenible 2022, dentro de la categoría Ganadores Empresas con Compromiso Climático.

Uno de los parámetros que obtuvieron un mayor puntaje en la evaluación fue la gestión de información, elemento clave que permite una adecuada gestión de recursos y facilita la rápida toma de decisiones y la aplicación de correctivos. El otro gran capítulo que obtuvo una alta evaluación fue la gestión de huella hídrica. Es importante recordar que el aeropuerto de Quito cuenta con una planta de tratamiento de aguas servidas que permite descargar al ambiente agua tratada que cumple con los parámetros ambientales nacionales e internacionales.

Ramón Miró, presidente y director general de Corporación Quiport, señaló que este reconocimiento es fruto de un compromiso de largo plazo de la empresa con acciones concretas y efectivas que permitan reducir las huellas ambientales de la operación de la empresa. “Tenemos una obligación ética con la ciudad, el país y el mundo. Las empresas no podemos permanecer impávidas ante a necesidad urgente de hacer algo para que nuestra actividad afecte lo menos posible al ambiente. La sostenibilidad no puede ser únicamente un discurso corporativo, tiene que verse en los hechos”, dijo el señor Miró.

La octava edición de entrega de este reconocimiento se realizó en una ceremonia especial celebrada el martes 29 de noviembre de 2022 en los salones del hotel Hilton Colón de Quito.

• El reconocimiento fue otorgado por la Cámara de Industrias y Producción.
• La empresa ha emprendido iniciativas de prevención y concientización para erradicar la violencia y cuenta con un marco normativo y un procedimiento para investigar y sancionar posibles casos.

Corporación Quiport recibió el Sello Empresa Segura libre de violencia y discriminación contra las mujeres. De acuerdo con la Cámara de Industrias y Productividad (CIP), promotora de este reconocimiento, es la mayor distinción para las empresas del Ecuador que promueven la no violencia contra las mujeres y la igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres.

Luego de recibir el reconocimiento, Francis Segovia, directora Financiera de Quiport, la empresa que maneja la gestión del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, enfatizó en que “La violencia hacia la mujer es una de las situaciones más atroces que existen, un problema históricamente invisibilizado y a veces hasta ‘normalizado’ por la sociedad” y explicó que “En Quiport decidimos que, aunque no existía ningún tipo de denuncia o reporte de casos de violencia en contra de las mujeres, era nuestra obligación ética sumarnos a los esfuerzos para combatir este mal desde la concientización y la prevención, pero además generando políticas y procedimientos para eliminar la cultura del silencio y tomar acciones para proteger a las posibles víctimas de violencia y sancionar a quienes ejerzan violencia, sin importar su posición dentro de la empresa”.

Quiport aplicó para obtener el Sello Empresa Segura a inicios de este año. Previamente, ya se había realizado algunas iniciativas como la implementación de un protocolo de prevención de acoso laboral y violencia de género, incluyendo una línea de denuncias, mientras que, con las comunidades vecinas al aeropuerto, la empresa venía trabajando en temas de desarrollo de la mujer a través de talleres y charlas desde 2006.

Durante 2022, el enfoque interno fue generar confianza en las personas para que puedan hablar con seguridad con sus líderes y con las instancias creadas para atender estos casos.

A raíz de la evaluación, Quiport formó un equipo multidisciplinario que fue capacitado para acompañar en el proceso de denuncia e investigación a las personas que eventualmente puedan ser víctimas de violencia y discriminación. El equipo incluye psicólogo, médico, apoyo legal, gestión social, bienestar y un delegado de Salud Ocupacional.

Adicionalmente, se fortaleció la comunicación hacia todo el personal, incluyendo el nivel directivo, enfatizando en la cultura de cero tolerancia a la violencia.

De igual manera, se reforzaron las conferencias virtuales sobre el tema, para las comunidades aledañas al aeropuerto. En lo que va del año hemos realizado 80 charlas con más de 3 500 participantes.

La empresa, además, promueve el desarrollo de la mujer en roles tradicionalmente asumidos por hombres, y hoy cuenta con mujeres bomberas aeronáuticas, mujeres en operación de plataforma, mujeres en operaciones de carga, mujeres conductoras de buses de aeropuerto, mujeres en Ingeniería. La política de Quiport ha impulsado la participación de mujeres en puesto de liderazgo como la Dirección Financiera, así como las gerencias Legal, de Talento Humano, de Operaciones, de Marketing y de Ambiente.

La ceremonia de entrega del sello se realizó la noche del jueves 24 de noviembre en el Palacio de Cristal del Itchimbía.

El Sello Empresa Segura es otorgado por la Cámara de Industrias de Producción (CIP) en coordinación con el Ministerio del Trabajo; el Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca; y el Servicio de Contratación Pública. Además, cuenta con la asistencia técnica del programa PreViMujer de la Cooperación Alemana, implementada por la GIZ.

• Desde el inicio de la crisis sanitaria en el Ecuador ocasionada por la pandemia del Covid – 19, el área de carga del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre ha recibido unas 634 toneladas de medicinas e insumos médicos importados, de los cuales 540 toneladas corresponden a medicinas y 94 toneladas a insumos médicos en general. Preliminarmente se registran unos 150 vuelos de carga de importación entre el 18 de marzo y el 19 de abril de 2020.

El Aeropuerto Internacional de Quito es la única puerta de conexión directa de la ciudad con el mundo y por eso es vital que las operaciones se mantengan abiertas y apoyar los esfuerzos del Gobierno y de empresas privadas por evitar el desabastecimiento de este tipo de bienes en el mercado ecuatoriano.

Otros productos que llegan al país por vía aérea son insumos industriales, especialmente para el sector petrolero, y artículos electrónicos.

Precisamente la noche de ayer, lunes 20 de abril, arribó un Boeing 757-200 de la compañía DHL al aeropuerto de Quito trayendo un lote de 5 000 pruebas para Covid – 19 importadas por el Municipio de Quito. De acuerdo con el Alcalde Jorge Yunda, quien estuvo presente para recibir el embarque proveniente de Corea del Sur, las pruebas se destinarán en primera instancia para médicos y enfermeras, policías, militares, personal de tránsito, de control y otros funcionarios que atienden en primera línea la emergencia sanitaria. El Municipio anunció la adquisición de 200 000 pruebas que llegarán a Quito periódicamente cada semana.

“Mantener la operación de carga nos permite tener la posibilidad de seguir importando directamente a la ciudad medicinas, insumos y material médico para enfrentar la crisis sanitaria. Gracias a todos los que trabajan en la cadena logística de carga podemos tener en cuestión de horas estos embarques en la ciudad, que de otra manera tardarían días e incluso semanas”, dijo el Presidente y Director General de Quiport, Andrew O’Brian.

La rapidez con la que pueden llegar los vuelos de carga desde cualquier punto del planeta no sería de utilidad sin la participación de todos los actores de la cadena logística para la importación, desde la misma aerolínea, pasando por el centro logístico de Tabacarcen que recibe los embarque y los traslada a los almacenes temporales dentro de sus facilidades, y el Servicio Nacional Aduanero (SENAE), clave para la rápida nacionalización de los bienes que ingresan al país por el aeropuerto de Quito.

“Confiamos en que, con el trabajo conjunto entre Gobierno, Municipio y Sociedad Civil, saldremos de esta crisis más fortalecidos que nunca; mientras tanto, la operación de carga de importación garantiza la llegada de las medicinas e insumos que la ciudad y el país necesitan”, concluyó Andrew O’Brian.

• En medio de la crisis global ocasionada por el COVID-19, el aeropuerto de Quito mantiene sus operaciones abiertas para recibir y despachar vuelos que, en un mundo con la conectividad reducida, llegan a ser esenciales.

El Aeropuerto Internacional de Quito es un punto estratégico de la ciudad y del país; es la principal puerta de entrada y salida por vía aérea y por ello, desde que comenzó la crisis ocasionada por la pandemia del Covid-19, el funcionamiento del aeropuerto y los controles que las autoridades sanitarias y migratorias llevan a cabo son claves en los esfuerzos que el Ecuador hace para contener la enfermedad.

Andrew O’Brian, Presidente y Director General de Corporación Quiport, la empresa que opera y administra el Aeropuerto Internacional de Quito, explicó que “desde el inicio de la situación, a mediados de enero, mantenemos una coordinación permanente al más alto nivel con el Ministerio de Gobierno, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el Ministerio de Salud, la Dirección General de Aviación Civil, el Municipio de Quito, la Empresa Pública Metropolitana de Servicios Aeroportuarios (EPMSA), las aerolíneas que operan en Quito y nuestros operadores comerciales para garantizar que las medidas que se aplican en el aeropuerto de la ciudad cumplan con los objetivos de control sin dejar de lado la normativa internacional establecida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”.

Desde los primeros días de esta crisis sanitaria, la presencia del Ministerio de Salud Pública del Ecuador ha sido permanente aplicando los respectivos protocolos de prevención y control de acuerdo con las etapas de alerta que la Organización Mundial de la Salud ha ido anunciando.

El trabajo desplegado en el principal aeropuerto del Ecuador no ha sido fácil. Por disposición del Gobierno los vuelos nacionales de pasajeros están suspendidos, así como la llegada de pasajeros en vuelos internacionales y, aunque las operaciones aéreas se han restringido hasta dejar operativos solamente los vuelos de carga y unos pocos vuelos de salida internacional de pasajeros, permitidos por el Estado ecuatoriano, las circunstancias obligan a redoblar esfuerzos, especialmente para manejar la operación de carga de exportación, esencial para mantener con vida la producción de flores, el principal producto de exportación por vía aérea del país.

El personal administrativo de Quiport, así como de prácticamente todas las dependencias de entidades públicas y privadas que operan en el aeropuerto, están realizando teletrabajo desde sus casas, mientras cumplen el aislamiento domiciliario impuesto por el Gobierno, mientras tanto, el personal operativo necesario para mantener abiertas las operaciones aeroportuarias es el mínimo indispensable. Eso sí, todo el personal debe utilizar los elementos de protección como mascarillas y guantes, y además seguir las recomendaciones de mantener una distancia de al menos un metro con otras personas, realizar el lavado de manos constante y usar gel desinfectante o alcohol.

“Tenemos una gran responsabilidad de mantener abiertas las operaciones, pero aún mayor es nuestra responsabilidad con las personas que trabajan en el aeropuerto y con los viajeros”, enfatiza Andrew O’Brian. Por eso, otra de las medidas de prevención adoptadas por Quiport para evitar contagios de Covid-19 en el aeropuerto es la desinfección de la terminal de pasajeros. Para ello se utiliza un virucida de amplio espectro, que inclusive es de uso hospitalario. El producto se aplica de manera constante en todas las zonas por las que transitan los pasajeros del aeropuerto.

La comunicación es otro factor que el concesionario no ha descuidado. En estas situaciones el miedo natural a una pandemia se alimenta de la desinformación y, conscientes de esta amenaza, los directivos de Quiport organizaron tres frentes de comunicación: interna hacia los empleados de la empresa, externa hacia las empresas e instituciones que dan servicio en el aeropuerto, lo que se conoce como comunidad aeroportuaria, y finalmente pública, dirigida a los medios de comunicación y a la opinión pública en general.

Para Andrew O’Brian, mostrar liderazgo ha sido fundamental. “Mantener informados a todos nuestros grupos de interés nos brindó el espacio necesario para poder actuar con cabeza fría, tomar las decisiones adecuadas en cada momento de la situación y trabajar coordinadamente, escuchando también los puntos de vista y las inquietudes y necesidades de todos los que estamos involucrados en el funcionamiento del aeropuerto”.

Así, desde que el Gobierno declaró el estado de emergencia por la pandemia del Covid-19, Quiport actúa como un mediador válido entre las autoridades, por una parte, y las aerolíneas y operadores comerciales, por otra, para encontrar puntos de acuerdo que permitan implementar de manera eficiente las medidas de restricciones de vuelos, necesarias para controlar el contagio de la enfermedad e impedir el ingreso al país de personas que podrían estar contagiadas con el virus.

De este modo, se desarrollaron varias mesas de trabajo lideradas por el Alcalde de Quito, Jorge Yunda, el Director General de Aviación Civil, Anyelo Acosta, Pablo Galindo, Subsecretario de Transporte Aeronáutico Civil, entre otras autoridades, junto con los directivos de Quiport y los representantes de las aerolíneas para cubrir todas las inquietudes y necesidades.

Paralelamente, también se creó un mecanismo de coordinación con las embajadas de diversos países para establecer canales de información que permitan brindar apoyo a sus ciudadanos, mientras se encuentren en Ecuador.

Ya durante la aplicación de las medidas, aprovechando lecciones aprendidas de situaciones anteriores –como las protestas sociales que paralizaron el país por 10 días en octubre de 2019- se implementan mecanismos para regular el ingreso de pasajeros a la terminal y en el edificio administrativo, ubicado frente a la terminal, se dispone de un área para albergar personas que deben pernoctar en el aeropuerto a la espera de su vuelo de salida del país. El factor humano es esencial; Quiport sirve refrigerios y bebidas calientes a decenas de pasajeros que pasan la noche esperando su vuelo para hacer un poco más llevaderas las horas de permanencia.

Detrás de todo esto está, de acuerdo con Andrew O’Brian, un equipo de colaboradores muy comprometido y a la vez altamente profesional. “Las empresas más resilientes son las que pueden enfrentar crisis y superarlas para seguir adelante. La resiliencia es algo que hemos adquirido a lo largo de los años, enfrentando juntos muchas situaciones complejas que se producen en la industria aeroportuaria y otras propias del entorno social y económico en el que se ubica nuestra operación. El equipo sabe que juntos prevaleceremos y saldremos fortalecidos de este momento”.

Pero además es fundamental contar con el apoyo de las autoridades. La EPMSA es el ente municipal que actúa como contraparte de Quiport en la Alianza Público Privada para la gestión del aeropuerto. “La excelente relación que mantenemos con el Gerente General de la EPMSA, Sandro Ruiz, permite mantener un canal directo al más alto nivel municipal para asegurar un alineamiento total, indispensable para desarrollar una gestión proactiva; Sandro Ruiz entiende perfectamente nuestro rol, nos permite actuar e interviene de manera oportuna cuando las circunstancias lo demandan”.

Y al final una mirada al futuro. “Esperamos que todo esto termine y sabemos que los efectos negativos se harán sentir durante meses. Nosotros, las nueve mil personas y más de 100 entidades que trabajamos en el aeropuerto, estamos listos para reanudar con ánimo nuestras actividades y retomar nuestro rol como uno de los principales motores de la economía de Quito y del Ecuador”.

LA OPERACIÓN DE CARGA NO SE HA DETENIDO

En total 69 vuelos de carga han salido desde el Aeropuerto Internacional de Quito entre el 18 y el 29 de marzo transportando 2500 toneladas métricas de carga de exportación al mundo.

Las restricciones impuestas al transporte aéreo no afectan a los vuelos de carga internacional, sin embargo, debido a la emergencia sanitaria mundial ocasionada por la pandemia del Coronavirus, los mercados internacionales también han disminuido su demanda. De manera similar, la importación de carga se sigue desarrollando para abastecer al país de productos e insumos necesarios para diversas actividades.

“Mantener las operaciones de carga abiertas permite mantener con actividad al sector productor del país, específicamente el relacionado con la producción de flores. El aeropuerto es el principal punto de entrada y salida de bienes para Quito y su zona de influencia, por lo tanto, es clave seguir con la operación de carga, cumpliendo con el compromiso hecho al señor Alcalde de Quito, Doctor Jorge Yunda, de seguir apoyando a las actividades productivas de la ciudad”, señala Andrew O’Brian.

Toda la cadena logística de carga aérea sigue operativa, iniciando en Tabacarcen, centro logístico que alberga el 70% de la consolidación de carga aérea, así como las cuatro paletizadoras que trabajan en la terminal de carga de exportación: Novacargo, Pertrally, Aerosan y Servipalet. Las aerolíneas de carga siguen llegando al aeropuerto, aunque algunos vuelos se suspendieron por la baja de la demanda.

Todos los actores de la cadena logística han tomado todas las medidas de protección necesarias para prevenir el contagio entre sus colaboradores, dotándoles del equipo de protección necesario, y al mismo tiempo seguir con sus operaciones diarias.

“Es un momento difícil para todos, sin embargo, tenemos una responsabilidad grande con el país. Así lo entendemos todos los actores de esta actividad del transporte de carga aérea. Estamos muy agradecidos por el compromiso, voluntad y esfuerzo de las empresas involucradas y de sus equipos de trabajo, que son quienes están permitiendo que no nos detengamos”, concluye Andrew O’Brian.

En total 69 vuelos de carga han salido desde el Aeropuerto Internacional de Quito entre el 18 y el 29 de marzo transportando 2 500 toneladas métricas de carga de exportación al mundo. Las restricciones impuestas al transporte aéreo no afectan a los vuelos de carga internacional, sin embargo, debido a la emergencia sanitaria mundial ocasionada por la pandemia del Coronavirus, los mercados internacionales también han disminuido su demanda. De manera similar, la importación de carga se sigue desarrollando para abastecer al país de productos e insumos necesarios para diversas actividades.

“Mantener las operaciones de carga abiertas permite mantener con actividad al sector productor del país, específicamente el relacionado con la producción de flores. El aeropuerto es el principal punto de entrada y salida de bienes para Quito y su zona de influencia, por lo tanto, es clave seguir con la operación de carga, cumpliendo con el compromiso hecho al señor Alcalde de Quito, Doctor Jorge Yunda, de seguir apoyando a las actividades productivas de la ciudad”, señala Andrew O’Brian, Presidente y Director General de Corporación Quiport.

Toda la cadena logística de carga aérea sigue operativa, iniciando en Tabacarcen, centro logístico que alberga el 70% de la consolidación de carga aérea, así como las cuatro paletizadoras que trabajan en la terminal de carga de exportación: Novacargo, Pertrally, Aerosan y Servipalet. Las aerolíneas de carga siguen llegando al aeropuerto, aunque algunos vuelos se suspendieron por la baja de la demanda.

Todos los actores de la cadena logística han tomado todas las medidas de protección necesarias para prevenir el contagio entre sus colaboradores, dotándoles del equipo de protección necesario, y al mismo tiempo seguir con sus operaciones diarias.

Santiago Gómez de la Torre, Gerente General de Tabacarcen, explica que el transporte aéreo cumple una función que en muchos casos puede ser vital. “Los vuelos de carga internacional abastecen principalmente con medicinas e insumos médicos, equipos de protección, productos industriales, al igual que insumos de casa”, informa.

Referente a la consolidación de la carga para exportar, muchos pedidos de flores han sido cancelados lo que afecta directamente a las consolidadoras, pero aun así siguen entrando camiones a dejar flores para exportar, aunque no en la misma cantidad. Esto causa que las instalaciones estén trabajando a un tercio de su capacidad.

Mientras tanto, Eduardo Emanuele, Gerente General de Pertrally, una de las cuatro paletizadoras que operan en la terminal de carga del aeropuerto de Quito, considera que “todos los involucrados estamos haciendo grandes esfuerzos coordinados para mantener la actividad exportadora”.

“Con el liderazgo de Quiport, todos hemos arrimado el hombro, aunque la afectación es seria. Estimamos una reducción al 35% de lo que normalmente transportamos. Para estas fechas debíamos tener a las puertas la temporada alta por el Día de la Madre que, ante las circunstancias, ese festejo no ocurrirá este año como ha sido en años anteriores”, manifestó Eduardo Emanuele, quien hace un llamado a mantener los esfuerzos para lograr el éxito de la operación exportadora que es parte del sustento de la economía del país.

Por su parte, Elizabeth Suárez, Gerente General de PrimeAir, representante de dos aerolíneas cargueras que operan en Quito, explica que, a pesar de la baja de demanda, principalmente por la caída del mercado europeo, aún se mantienen los mercados de Oriente Medio, Asia, Australia y Rusia. Mientras tanto, en Estados Unidos, la baja de la demanda comenzó a sentirse con mayor fuerza durante la semana pasada.

“La importancia de mantener activas las operaciones de carga por vía aérea es fundamental ya que no solo estamos pensando en el movimiento tradicional de flores y frutas, que por cierto es una industria que ha sido muy golpeada por esta crisis y debe ser apoyada al máximo, sino también en la facilidad de transporte de medicamentos e implementos médicos que nos podrán ayudar a afrontar esta etapa de una mejor manera. Además, nos permite mantener una conectividad importante del Ecuador con el mundo”, señala Elizabeth Suárez.

“Es un momento difícil para todos, sin embargo, tenemos una responsabilidad grande con el país. Así lo entendemos todos los que estamos involucrados en la actividad del transporte de carga aérea. Estamos muy agradecidos por el compromiso, voluntad y esfuerzo de las empresas involucradas y de sus equipos de trabajo, que son quienes están permitiendo que no nos detengamos”, concluye Andrew O’Brian.

El Gobierno Nacional ha aprobado un protocolo para la repatriación de menores de edad que se encuentren en el exterior sin sus padres, mujeres embarazadas, personas con discapacidad y personas de la tercera edad. El documento dispone responsabilidades específicas a las diversas entidades del Gobierno que tienen competencia en esta situación, como el Ministerio de Relaciones Exteriores, el Ministerio de Salud Pública, el Ministerio de Gobierno y la Dirección General de Aviación Civil.

El día de ayer, 24 de marzo, el Municipio de Quito aprobó también este protocolo, dejando en claro que las entidades del Gobierno mencionadas deben garantizar el cumplimiento de todas las medidas de control sanitario y seguridad al ingreso de estos pasajeros al país en caso de utilizar el Aeropuerto Internacional de Quito como punto de entrada. Corporación Quiport, como lo ha venido haciendo, está lista para coordinar con el Gobierno y brindará todas las facilidades para que las entidades del Estado puedan cumplir sus responsabilidades en el marco de este protocolo.